แชสซีตีนตะขาบและ-ระบบขับเคลื่อนในตัว:โดดเด่นด้วยระบบตีนตะขาบที่ขับเคลื่อนด้วยไฮดรอลิกซึ่งสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างมั่นคงบนพื้นผิวที่ลื่นหรือไม่เรียบของพื้นอู่แห้ง ให้ความสามารถในการเกรดมากกว่าหรือเท่ากับ 5 องศา และความเร็วสูงสุดมากกว่าหรือเท่ากับ 8 ม./นาที เหมาะสำหรับทั้งสภาพแวดล้อมที่เปียกและแห้ง
การฉีดน้ำแรงดันสูงพิเศษ-สูง-ในตัวและการนำสุญญากาศกลับมาใช้ใหม่:มาพร้อมกับหัวฉีดแรงดันสูงระดับ 300 MPa-- (พร้อมกับแท่งสเปรย์ "เชิงเส้น/ขวาง") และระบบห่อหุ้มสุญญากาศและระบบนำของเสียกลับมาใช้ใหม่ ขจัดตะกรันแบบแห้ง- (ไม่มีสเปรย์/กระเซ็นที่มองเห็นได้) และตรงตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม (เกรด Wa 2.5) โดยมีประสิทธิภาพมากกว่าหรือเท่ากับ 60 ตร.ม./ชม.
บูมยืดไสลด์ Luffing (0 องศา –75 องศา) พร้อมพื้นผิวอัตโนมัติดังต่อไปนี้:มีโครงสร้างแบบยืดไสลด์หลาย- แพลตฟอร์มการทำงานที่ติดตั้งไว้ท้าย-รองรับการหมุน (-180 องศาถึง +180 องศา ) และการเอียง รุ่นที่เลือกใช้เซ็นเซอร์เพื่อให้สอดคล้องกับพื้นผิวตัวถังโค้งโดยอัตโนมัติ โดยมีความสูงในการทำงานสูงสุดโดยทั่วไปอยู่ระหว่าง 6 ถึง 13 เมตร
การควบคุมระยะไกลและการควบคุมการสำรองข้อมูลฉุกเฉินพร้อมเสียง-การแจ้งเตือนด้วยภาพ:รองรับการทำงานระยะไกล-ระยะไกล (เป็นไปตามมาตรฐานการต้านทานสัญญาณรบกวน-) และติดตั้งปุ่มหยุดฉุกเฉินและสัญญาณเตือนภาพด้วยเสียง- (มากกว่าหรือเท่ากับ 90 dB) ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยเฉพาะทาง เช่น T/CMES 20017.4-2025
ระบบส่งกำลังและการเสริมแรงโครงสร้าง:โดยทั่วไปจะขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล (ตรงตามมาตรฐาน China IV หรือมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่สูงกว่า) หรือสายไฟ โดดเด่นด้วย-แชสซีคานกล่องเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง- ระบบ-ระบบไฮดรอลิกตรวจจับโหลด และการออกแบบ-ที่ทนทานต่อการกัดกร่อนสำหรับส่วนประกอบที่สำคัญ (เช่น ถังเชื้อเพลิงสแตนเลสและ-ท่อระบายน้ำที่กันสนิม)
แอปพลิเคชันเฉพาะทาง:แตกต่างจาก "ยานพาหนะจอดเทียบท่า-" (ซึ่งทำงานบนรางเลียบแก้มยางท่าเรือและมีแพลตฟอร์มแบบมีคนขับ) "ยานพาหนะจอดเทียบท่า-" ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับงานใกล้เคียง-ใกล้ๆ ใต้ตัวเรือ พวกมันเป็นแบบไร้คนขับ ไม่เกี่ยวข้องกับการยกทางอากาศ และจัดลำดับความสำคัญของการเคลื่อนย้ายภาคพื้นดินและการควบคุมมลพิษ
